京礼高速(延崇段)松山特长隧道左洞全线顺利贯通

【伦敦北部传爆炸声】

松山特長隧道工程具有單端掘進長、地質情況複雜、工期緊、涌水量大等難點,掘進過程中圍岩變化頻繁,施工過程中突泥、涌水現象經常發生,松山隧道全體建設者不畏艱險、迎難而上,成功處置十餘處地質複雜段落。首發集團與河北建設方一起,本著“不見面不停止”的原則,通過精心組織,安全生產,確保了松山隧道左洞全線提前貫通,為隧道整體完工打下了堅實的基礎。

京禮高速(延崇段)全長約113.7公里,是2022年冬奧會延慶賽場與張家口崇禮賽場的直達高速通道,其中北京段全長33.2公里,全線設計等級為高速公路,設計行車速度80公里/小時,雙向4車道。松山特長隧道是京禮高速(延崇段)重點控制性工程,隧道全長9.2公里,是華北地區在建最長的公路隧道,由北京市和河北省共建,其中北京段長4.6公里。

本報訊(記者李博)記者從首發集團瞭解到,昨天,京禮高速(延崇段)松山特長隧道左洞全線順利貫通,標志著京禮高速(延崇段)建設取得重大進展。松山特長隧道的左洞貫通為京禮高速(延崇段)全線建成通車奠定了堅實基礎,併為2020年國際雪聯世界杯延慶站賽事和2022年冬奧會提供了重要交通保障。

此外,松山隧道北京段右洞4.6公里掘進工作已於11月30日完成,這也標志著松山隧道北京段主體工程全部完工。

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